تکمیل باند دوم گرمی –بیله سوار مغان تا پایان امسال
تاریخ انتشار: ۸ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۵۴۸۳۶
به گزارش خبرگزاری صداوسیمای مرکز اردبیل؛حیدری گفت: تعریض این بخش از راههای استان با هدف تسهیل در تردد ترانزیت بینالمللی پایانه مرزی بیلهسوار و همچنین تردد ایمن ترافیک شهرستانهای شمالی استان به اردبیل و در نهایت مرکز کشور از اولویتهای اصلی اداره کل راه و شهرسازی استان اردبیل است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل میگوید: با بهره برداری از این طرح علاوه بر افزایش ایمنی تردد، کاهش مصرف سوخت و همچنین کاهش زمان سفر، شاهد توسعه زیرساختهای ارتباطی شمال استان، افزایش جذب سرمایهگذار و در نهایت توسعه اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی در منطقه خواهیم بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی همچنین از اختصاص یک هزار و ۵۰ میلیارد ریال اعتبار به بزرگراه سربند- مشگین شهر خبر داد و گفت: برای تکمیل این طرح بزودی ۴۵۰ میلیارد ریال دیگر به آن اختصاص داده میشود.
حیدری با بیان اینکه بهسازی و تعریض ۲۰ کیلومتر بزرگراه سربند – مشگینشهر در دست اجرا است میگوید: جاده سربند- مشگین شهر بخشی از شبکه ارتباطی اردبیل با شمال استان است که در سالهای اخیر شاهد تصادفات بسیاری بوده است و انتظار میرود با اجرای عملیات تعریض و توسعه شبکه بزرگراهی میزان تصادفات در این مسیر کاهش یابد.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل گفت: عملیات آسفالت هفت کیلومتر از این مسیر به اتمام رسیده و ۱۳ کیلومتر باقیمانده هم در اختیار پیمانکار گذاشته شده که پیشبینی میشود امسال عملیات اجرایی این بخش از طرح تکمیل شود.
وی اعتبار مورد نیاز برای تکمیل بزرگراه سربند - مشگینشهر را ۹ هزار میلیارد ریال اعلام کرد و گفت: اجرای ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه در استان در دستور کار قرار گرفته و برای احداث این بزرگراهها تاکنون هشت هزار میلیارد ریال اعتبار هزینه شده است.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: اردبیل تکمیل باند بیله سوار مغان میلیارد ریال مشگین شهر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۵۴۸۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | این بزرگراه شرق تهران را از دست کامیون های سنگین خلاص می کند
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمیگذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهههای کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگلهای سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالیترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمیدهد که در شمالیترین نقطه تهران که شاهد کوهها و ناهمواریهایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده میکنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی میشود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش مییابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش میدهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسبها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری